鋰電池UN38.3認證申請需要哪些資料？在儲能和電池產品的全球化出口中，有一項必須要通過的認證，那就是UN38.3認證。

　　無論是出口到歐美、日韓，還是東南亞，凡涉及電池運輸，物流環節都會時間要求提供UN38.3報告。沒有它，電池就無法合法上飛機、上船，也就意味著無法順利進入國際市場。

　　今天，TGPRO就帶你了解這張電池出海的“通行證”。

　　什么是UN38.3認證？

　　UN38.3，全稱是聯合國《危險貨物運輸試驗和標準手冊》第三部分第38.3條。

　　它是聯合國對鋰電池航空運輸安全的強制性檢測要求，主要目的是確保電池在運輸過程中不會因溫度、壓力、震動、沖擊等外部條件而發生起火、爆炸、泄漏等危險。

　　換句話說：

　　UN38.3確保“電池能安全運輸”，沒有通過UN38.3的電池，任何航空公司、船運公司都不會接受。

　　哪些產品需要UN38.3？

　　UN38.3認證適用于所有含鋰電池的產品，包括但不限于：

　　1.電芯&模組

　　單體鋰離子電芯

　　電池模組（串并聯組合）

　　2.儲能類產品

　　戶用儲能電池

　　工商業儲能系統

　　UPS（不間斷電源）

　　3.動力類產品

　　電動汽車動力電池

　　電動自行車/摩托車電池

　　AGV小車、機器人電池

　　4.消費電子類

　　手機電池

　　筆記本電腦電池

　　平板/可穿戴設備電池

　　移動電源（充電寶）

　　5.帶電池的整機設備

　　智能家居產品

　　醫療器械（便攜式）

　　電動工具

　　只要涉及鋰離子電池、鋰金屬電池，不論是單體電芯、模組還是整機，在運輸前都必須通過UN38.3測試，否則航空公司、船運公司都不會接受。

　　UN38.3包含哪些測試項目？

　　UN38.3一共包含8大測試項目，模擬運輸過程可能遇到的各種極端情況：

　　1.高度模擬：在低氣壓環境下檢驗電池穩定性（模擬航空運輸）

　　2.熱測試：高低溫快速循環，考察電池耐受性

　　3.振動測試：模擬運輸途中車輛/船舶震動

　　4.沖擊測試：模擬運輸中的跌落和撞擊

　　5.外部短路：考察電池在外部短路情況下的安全性

　　6.撞擊/擠壓：模擬電池被壓迫、碰撞的情況

　　7.過充測試：驗證電池在過充情況下是否會失效或爆炸

　　8.強制放電：檢驗電池在異常放電時的安全性

　　所有項目必須全部通過，電池才能獲得UN38.3運輸合格報告。

　　UN38.3認證流程

　　以儲能電池為例，典型流程如下：

　　確認電池規格：明確電池類型、容量、電壓、運輸形態（單體、模組或整機）

　　準備樣品和資料：電芯/模組樣品、結構圖、規格書、MSDS（材料安全數據表）

　　送檢測試：由具備資質的第三方實驗室完成全套8項試驗

　　出具測試報告：通過后，實驗室頒發UN38.3報告和運輸鑒定書

　　備案與出貨：出口時向物流、航空/船運公司提供報告，確保順利通關

　　做UN38.3需要注意什么？

　　測試樣品要與實際出貨一致：型號、容量、電芯廠家不一致可能導致認證失效

　　實驗室必須認可：需選擇具備 CNAS、ILAC 等資質的實驗室，報告才被國際認可

　　運輸資料要齊全：除了UN38.3報告，通常還需提供MSDS +運輸鑒定書

　　認證需提前規劃：UN38.3測試周期一般需4~6周，建議在大規模出貨前提前完成

　　法規更新需跟進：不同/地區可能對UN38.3報告有效期有不同要求

　　以上資料由環測威檢測整理發布，如有疑問或需檢測認證歡迎與環測威檢測直接溝通（4008-707-283）。深圳CTB檢測機構擁有自建實驗室，為廣大客戶提供各行各業的檢測認證服務，深受廣大客戶信賴。